RegioTram de Occidente avanza: estación elevada de Mosquera proyecta una nueva forma de recorrer Cundinamarca
El inicio del izaje de las primeras vigas del Puente Mosquera marca un nuevo hito del proyecto férreo que transformará la movilidad entre Bogotá y la Sabana Occidente y abrirá nuevas oportunidades para el turismo regional.
Cundinamarca continúa avanzando en una de las obras de infraestructura más importantes del país. Durante rueda de prensa, el gobernador Jorge Emilio Rey anunció el inicio del izaje de las primeras vigas del Puente Mosquera, una estructura que hará parte de la futura estación Mosquera 1, la única estación elevada del tramo suburbano del RegioTram de Occidente.
Con este avance, el proyecto férreo alcanza nuevos hitos constructivos y consolida una visión que va más allá del transporte: acercar territorios, fortalecer la conexión regional y facilitar que más personas descubran los destinos de la Sabana Occidente.
“La estación elevada de Mosquera será una infraestructura icónica para el RegioTram”, señaló el mandatario departamental al destacar que esta obra incorpora soluciones de ingeniería de alta complejidad y sistemas ferroviarios que harán posible la operación del primer tren eléctrico regional del país.
Actualmente, el Puente Mosquera registra un avance del 54 % y forma parte de los cinco puentes que se desarrollan entre Facatativá y Fontibón dentro del corredor férreo. La estructura tendrá una longitud de 528 metros y contará con accesos mediante ascensores y escaleras que facilitarán el tránsito de pasajeros.
Pero más allá de las cifras y el concreto, el impacto también se proyecta sobre el turismo y la experiencia de recorrer el territorio.
El RegioTram de Occidente conectará a Bogotá con municipios como Mosquera, Funza, Madrid y Facatativá, reduciendo tiempos de desplazamiento y creando nuevas oportunidades para que visitantes y viajeros disfruten de planes culturales, gastronómicos, rurales y de naturaleza en esta zona del departamento.
De manera paralela, avanzan otras obras estratégicas como el Patio Taller El Corzo, el desmontaje de la vía férrea en Bogotá y la implementación de tecnología de Perforación Horizontal Dirigida, utilizada para superar retos técnicos con menor impacto ambiental y urbano.
Entre los principales avances reportados del proyecto se destacan:
• Avance general del RegioTram de Occidente: cerca del 40 %.
• Avance del Puente Mosquera: 54 %.
• Construcción del Patio Taller El Corzo: más del 45 %.
• Desmantelamiento de la vía férrea en Bogotá: 90 %.
• Avance del Puente Checua: 64 %.
• Cerca de 22.000 traviesas o durmientes producidos.
El futuro del turismo también se construye sobre rieles. Con cada nuevo avance del RegioTram, Cundinamarca se prepara para una movilidad más eficiente, sostenible y cercana a sus destinos.
